بالصور , تقسيمه سير كاتينة دايو لانوس و شفروليه لانوس , lanos

بالصور , تقسيمه سير كاتينة دايو لانوس و شفروليه لانوس , lanos

اولا للسيارات 1400 سي سي

بالفيديو , كيف يعمل محرك السياره , حركه المحرك , حركه بطيئه

بالفيديو , كيف يعمل محرك السياره , حركه المحرك, حركه بطيئه

طريقه قياس زيت الجير بوكس ( الفتيس) الخاص بالسياره

طريقه قياس زيت الجير بوكس ( الفتيس) الخاص بالسياره

قياس زيت الفتيس مهم جدا للمحافظه علي الفتيس من التلف ,, حيث انه اذا زاد الفتيس او قل يثبب تلف الفتيس لذلك يجب الاهتمام بقيس مستوي زيت الفتيس 

حساس عمود الكرنك و حساس عمود الكامه ( crankshaft and camshaft position sensor )

حساس عمود الكرنك و حساس عمود الكامه ( crankshaft and camshaft position sensor )

حساس عمود كرنك

حساس عمود كامه

حساس الكرنك و حساس الكامه مهم جدا لتحديد توقيت الاشعال 

حساس ضغط مجمع السحب ( manifold absolute pressure sensor )

حساس ضغط مجمع السحب ( manifold absolute pressure sensor )

 حساس ضعط الهواء هو حساس بيقيس الفراغ الي موجود في مجمع السحب و علي اساس الاشاره دي الكنترول pcm يقوم بحساب كميه الوقود و توقيت الاشعال.

لما بتكون البوابه مفتوحه و السائق دايس بنزين بيدي اشاره ان كميه الهواء الي داخله ضغطه عالي فيبيدي اشاره يخلي الخليط غني قليلا و بيدي اشاره يخلي الاشعال متاخر قليلا .

و لما البوابه بتقفل بيدي اشاره يخلي الخليط من الوقود فقير قليلا و بيخلي توقبت الاشاره متقدم قليلا .

 

كيف يعمل حساس ضغط مجموع السحب ( MAP )

عندما يكون المحرك لا يعمل يكون الضغط داخل مجمع السحب manifold مساوي الضغط  الجوي و عندما يعمل المحرك و الضغط داخل بيكون فراغ اقل من الضغط الجوي و ذلك بسبب ان الاسطوانات بتنزل تحت فبتعمل تفريغ للهواء في النفل و عندما نفتح البوابه مره واحده يتساوي الضغط مع الضغط الجوي.

عندما نفتح الكونتكت الكنترول pcm بياخد الضغط الموجود داخل المجمع من الحساس و يسجله علي انه الضعط الجوي .

الخلل في حساس الضغط هذا يتسبب في عدم حساب خليط الوقود بدقه مما يسبب استهلاك وقود اعلي و ممكن يحدث السبب بسبب عدم التوصيل الجيد بين الخرطوم و المحرك او عدم التوصيل الجيد للموصلات او قطع في المواصلات .

لو في خلل في الحساس لازم يسجل عطل 

اعطاله اكواده

p0105 ,p0106,p0107,p0108,p0109

 

كيفيه تغيير البوجيهات ( شمعات الاشتعال) بالسياره

كيفيه تغيير البوجيهات ( شمعات الاشتعال) بالسياره

 العدد و الادوات المستخدمه 

1. لقمه بوجيهات ام 16 او 21 و في بعد الاحيان تكون 14 مثل التويوتا كرول الجنوب افريقي و بعض الرينو

2. فيلر 

3. بيبه 10

4.مغناطيس

5. وصله لقم و يد لقم

كيفيه التغير

1. اول حاجه لازم نعمله اننا نفصل الكابل الارضي من البطاريه ( الكابل السالب)

2.حسب نوع السياره نقوم بازاله الغطاء للمحرك و نقوم بفك مسامير اسلاك التوصيل الوصله من المبينه الي البوجيهات بواسطه بيبه 10

3 . نقوم بحل البوجيه بواسطه لقمه البوجيهات و مساعده الوصله و يد اللقم و يكون اتجاه حل البوجيهات عكس عقارب الساعه  و يراعه ان تكون الوصله و اليد عموديه هلي البوجيه و اليد ثابته

4 . باستخدام الفيلر ناكد علي المسافه بين البوحيه و سنه البوجيه تكون 80 من 100 جزء من المللي

5. نقوم بوضع البوجيه بطريفه عموديه في اماكنه و نربط عليه بوسطه اللقمه و اليد

يتم وضع الاسلاك مكانه مره اخري و يتم توصيل الكابل الارضي

و نكون كده نكون انتهينا من من طريقه تغيير البوجيهات اي استفتسار انا موجود للرد عليه

كيفيه فحص التخلخل في المنفل ( مجمع سحب الهواء )

كيفيه فحص التخلخل في المنفل ( مجمع سحب الهواء ) intake manifold vacuum test

يستخدم عداد قراءة التخلخل للكشف على مشاكل أداء المحرك والمشاكل الميكانيكية  للمحرك.  يوصل العداد بمصدر للتخلخل بمجمع السحب. ثم تقارن القراءات بقراءات التخلخل للمحرك السليم. 

 

يمكن عن طريق الاختبار بيان المشاكل التالية:

صمام محروق, تأخير الشرارة, سير توقيت غير سليم, انسداد مسار العادم, ........

خطوات أجراء الاختبار:

- شغل المحرك حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل

- أضبط سرعة المحرك على سرعة الحمل الخالي الصحيحة

- صل عداد التخلخل بمجمع السحب

- لاحظ قراءة العداد وقم بأجراء الاختبار لبيان أعطال المحرك (حسب ما هو موضح باختبار التخلخل بالرابط المشار إليه.

القراءة الصحيحة يجب أن تكون في حدود:

من 15 إلى 17 بوصة زئبق (40 إلى 45 سم زئبق)
قراءة التخلخل سوف تنخفض بمقدار 1 بوصة لكل 1000 قدم ارتفاع عن سطح البحر

اعطال طلمبه البنزين بالتفصيل

اعطال طلمبه البنزين

منظومه الوقود

طلمبه البنزين من اهم الاجزاء اهميه في منظومه السياره لانه عندما ترسل كميه وقود بسيطه يتسبب في صعوبه تشغيل المحرك و عندما لا ترسل وجود تسبب في توقف المحرك تماما

اسباب تلف و عطل طلمبه البنزين

اسباب تلف و عطل طلمبه البنزين

من المفروض ان عمر مضخه البنزين طويله و لكن من اسباب تلفه هو استخدمه و يكون مستوي الوقود قليل بحيث تكون غير مغموره في السائل او استخدم بنزين غير نظيف او الفولت الذي يصل اليه من البطاريه غير مناسب و ضعيف او استخدام الفلتر غير نظيف لفتره طويله .

كيف تعرف ان طلمبه البنزين  قد تلفت عندما لا تستطيع تدوير السياره بسهوله عند الصباح او عندما تكون السايره بارده , عندما تسمع صوت عند وضع مفتاح السياره علي on افتح الكونتكت .

معظم السيارت لا تسجل عطل الطلمبه علي جهاز كشف الاعطال و السياره تعمل طبيعي الشاره تبعث و لكن لا يوجود بنزين لاتمام عمليه الاحتراق

و في المدونه القادمه سنناقش اعطال مضحه البنزين بالتفصيل