ضغط و نتوء المكبس في محركات الديزل
محركات الديزل بضغط أعلى كثيرا من محركات البنزين و لكي نحقق الضغط العالي يجب ان يكونن الخلوص اقل ما يمكن ( الخلوص هو المسافه بين وش السنلدر و المكبس عندمت يصل الي النقطه الميته العليه ) .الضغط المطلوب يتحقق عن طريق السماح للمكبس ان يصل الي مسافة معينة تتجاوز وجه كتلة المحرك في المركز الميت الأعلى .
يشار اليه بنتوء المكبس الموجود في النقطه في الرسمه التاليه و هو عباره عن الرمسافه c
و علي الرغم من هذا البروز و لا يحدث اصطدام بوش السلندر بسبب وجود جوان وش السلندر, كما أن لديها سماكة مادية محددة والخلوص بين المكبس والاسطوانة مازال محفوطا
المشاركات
