كود P0008 اداء نظام مواضع المحرك رقم 1 , P0008 Engine Positions System Performance Bank 1

كود P0008 اداء نظام المحرك رقم 1 , P0008 Engine Positions System Performance Bank 1  

عقل السياره يقوم باختبار الاختلال بين عمود الكام و عمود الكرنك . عندما يقوم عقل السياره بمعرفه موضوع عمود الكام و يقوم بمقارنتها بالقيم المرجعيه , عقل السياره سيقوم بوضع كود P0008 اذا كانت القيام المقاسه تتجاوز القيم المرجعيه .
هناك اكواد اخره تشبه عمل هذا الكود و يكن كل هذا الاكواد تعبر عن خلال في ناحيه الاسطوانه رقم واحد , P0009 , P0016 , P0017 , P0018 , P0019

كود P0480 عطل في الريلاي رقم 1 الخاص بمروحه التبريد للريداتير ,P0480 Cooling Fan Relay 1 Control Circuit

كود P0480 عطل في الريلاي رقم 1  الخاص بمروحه التبريد للريداتير ,P0480 Cooling Fan Relay 1 Control Circuit  

كيفيه عمل الريلاي الخاص بتشغيل مروحه التبريد 

عندما تشغيل المحرك و السياره في حاله ايقاف او سرعه منخفضه فان كميه الهواء الماره من خلال الريداتير تكون اقل من المطلوب لذلك تم وضع مروحه للريداتير تقوم بالعمل من خلال هذا الريلاي بسرعات متفاوته حسب درجه حراره المحرك حيث انه عند زياده درجه حراره المحرك عن 223 f فان حساس الحراره يقوم بارسال اشاره الي عقل المحرك PCM الذي يقوم بدوره بارسال اشاره الي الريلاي الخاص بتشغيل مروحه التبريد لكي تعمل 

كيفيه فحص حساس تبريد محرك , ( Engine coolant senser )

كيفيه فحص حساس تبريد محرك , ( Engine coolant sensors )

يتم فحص حساس التبريد ECT باستخدام فولت ميتر لقياس الخرج من الحساس الي الكنترول , حيث يتم قرأت 3 فولت في حاله كون المحرك بارد و مع استمرار التسخين مع القياس يصل في درجه حراره التشغيل القياسيه الي 1.2 الي 0.5 فولت , حيث يتم في غضون من 3 الي 5 دقائق يتم الانتقال من 3 الي 1.2 الي 0.5 فولت .